下面我們來認識一下汽車上的主要流量傳感器。

 

　　空氣流量流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量流量傳感器、卡門渦游式空氣流量流量傳感器、熱線式空氣流量流量傳感器和熱膜式空氣流量流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。主要采用熱線式空氣流量流量傳感器和熱膜式空氣流量流量傳感器兩種。

 

　　進氣壓力流量傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力流量傳感器。

 

　　節氣門位置流量傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此流量傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置流量傳感器，線性可變電阻式節氣門位置流量傳感器、綜合型節氣門位置流量傳感器。

 

　　曲軸位置流量傳感器

 

　　曲軸位置流量傳感器也稱曲軸轉角流量傳感器，是計算機控制的點火系統中最重要的流量傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。曲軸位置流量傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置流量傳感器、霍爾效應式曲軸位置流量傳感器、光電效應式曲軸位置流量傳感器。曲軸位置流量傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置流量傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

 

　　爆震流量傳感器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。