霍尼韋爾開拓中國航天領域合作市場
本文來源:中國工業報 ,轉載請注明出處 作為進入中國較早的外資企業,霍尼韋爾在中國的發展戰略如何?有著怎樣的“生意經”?面臨的難題有哪些?近日,記者就這些問題采訪了霍尼韋爾中國及印度總裁兼執行官沈達理(ShaneTedjarati)以及其他公司高管。
全線參與中國航空現代化
4月12日,霍尼韋爾公司與中國航空工業集團公司(以下稱“中航工業”)簽署兩項合作備忘錄,5月份雙方還將再次簽訂合作項目,從而使戰略合作關系進一步走向深入。
霍尼韋爾4月簽署的一項備忘錄是與中航航電系統有限公司簽署,雙方將合作促進中國民用空中交通管理功能現代化。另一項是與中航機電系統有限公司針對推進中國航空制造業而簽署的備忘錄,雙方將共同為國內與客戶的零部件業務開發供應鏈,創建一個范圍內有競爭力的機械零部件中心。
“中國經濟的快速發展為霍尼韋爾提供了巨大的發展機會,而通過與本土企業進行合資或者合作,我們將為客戶提供更好的產品。”沈達理在接受中國工業報記者采訪時說,本土企業離本土市場更近,更接近客戶,在市場營銷、技術和服務方面有自己的優勢。
記者了解到,上述合作項目,是霍尼韋爾與中航工業一系列合作項目中的一部分。此前,雙方已決定合資組建另外兩家企業,共同為中國首架國產大型客機C919項目提供輔助動力系統和飛行控制系統。
為了向C919項目提供上述中標的系統,霍尼韋爾將與中航哈爾濱東安發動機有限公司就輔助動力裝置建立合資企業,與中航飛行自動控制研究所就飛行控制系統建立合資企業,與湖南博云新材就機輪剎車系統組建合資企業。
針對記者關心的“在中國合作的項目中,如何協調技術轉移和知識產權保護”的問題,該公司航空航天集團總裁兼執行官馬天明(TimMahoney)透露,霍尼韋爾與合作伙伴對此有周全的考慮,并在項目商討和zui終合同中就知識產權的處理方案作出了明確界定。
“C919的經歷讓我們學到了很多,并開闊了眼界,我們對中國的合作伙伴有了更深入的了解,他們在設計、研發、測試、制造方面都有著很強的能力。”馬天明說,霍尼韋爾中國不同的業務部門已經擁有許多不同的合資公司。“合資合作不是迫于外在的壓力。本土企業離本土市場更近,更接近客戶,在市場營銷、技術和服務方面有自己的優勢,與他們合作,我們能為客戶提供更好的產品。”
“東方服務于東方”
在這次采訪中,沈達理告訴中國工業報記者,中國市場是霍尼韋爾在美國本土以外的zui大市場,是增長速度zui快的市場之一,也是一個有重要戰略意義的市場之一。
沈達理介紹說,使社會公眾的生活變得更加安全、更加舒適、更加是公司的目標。霍尼韋爾的戰略和發展大趨勢十分一致,有50%以上的業務*集中在環保和能效方面。比如自動化控制系統集團,提供包括樓宇控制、生產流程控制、安防、火災報警、燃氣安全和個人防護、暖通、燃燒控制、傳感以及掃描等多項*技術和產品服務,這塊業務占約1/3銷售額。
霍尼韋爾第二塊業務領域是交通系統。“比如渦輪增壓器方面,就是把霍尼韋爾航空航天集團的*技術用于汽車領域。打個比方,就好像給一個普通引擎加一個噴氣式引擎,較小體積的發動機能夠干一個大發動機的活,整個能效提高20%~30%,在這個領域我們排名世界*。”
第三塊業務是特殊材料,為客戶提供高性能的化學材料,用于空調、制冷、節能、包裝等等。第四塊業務是航空航天領域,包括機械、電子、硬件、軟件。民航飛機基本上都有霍尼韋爾的技術,從里到外,從上到下,到處都可以看到我們的技術。
沈達理認為,目前中國社會正在經歷各種各樣的轉型并取得了長足進步,這種轉型范圍之廣、深度之深是過去人類社會從來沒有體驗過的。比如中國現在進行快速城市化,中國未來10~15年城市化人口將達美國全國的人口。
“我們能幫助中國更好的實現城市化,建立高能效的城市、環境友好的城市,成為巨大轉型過程中的一部分。這的確是一個非常難得的機會。”沈達理津津樂道于他們的技術和服務。
沈達理還稱,中國這種速度快、范圍廣的變化,迫使公司改變思維方式、業務模式。“我們要立足中國、服務中國,力爭成為一個中國式的跨國公司。”因此,在供應鏈方面、生產制造方面,大環境都迫使他們在市場營銷方面、產品開發方面、戰略方面改變思維、決策過程。
該公司有一個理念———“東方服務于東方、東方服務于西方”。沈達理介紹說,這個理念的核心就是,以霍尼韋爾資源的杠桿作用來推動其在中國的本地創新,通過為中國客戶量身定制解決方案,確保取得成功。要扎根中國,參與變革,讓它變成一種創新的引擎或者發動機,增強霍尼韋爾在的能力。不只是東方服務于東方,東方也要服務于西方。中國本土的公司越來越多,他們不光在中國本土運營,也走到了世界其他地方,通過“東方服務于西方”的戰略,霍尼韋爾以其化的規模和渠道,的技術和豐富的經驗,幫助中國合作伙伴制勝海外。
中國挑戰
隨著中國經濟的快速發展,諸多跨國公司在接受記者采訪時均表示看好中國市場,并紛紛加大了在中國的投資規模,以搶奪更多的*。而這帶來了一個新的問題,那就是中國的市場已經*成為了一個世界性平臺,眾多跨國公司在這個平臺上展開了激烈廝殺。
但顯然霍尼韋爾對這種激烈的競爭并不擔心。“在未來5年里,我們預計至少會保持15%~20%年增長率。”沈達理說。
那霍尼韋爾目前面臨的zui大的挑戰是什么?
沈達理告訴中國工業報記者,和眾多企業一樣,霍尼韋爾面臨的zui大挑戰是吸引并留住的人才。
“中國不缺人才,中國有很多有才華的人士,但是他們也有很多選擇,不見得非要到跨國公司,中國經濟發展迅速,他們可以找國有企業、本地公司。”沈達理說。
沈達理進一步分析,一些富有企業家精神的人也可以自己創辦企業,所以必須在霍尼韋爾創造一種文化,為人才提供非常有挑戰性的工作,為他們提供豐富的機會,激發他們的熱情,真正地實現他們的職業發展。
據悉,霍尼韋爾公司有一系列項目幫助員工更好的發展,有一項就是幫助研發人員在目前直接負責的工作領域中,進行更加廣泛的技術知識分享。整個霍尼韋爾在工程師隊伍有12000人左右,霍尼韋爾在這支團隊中建立通達的網絡,使他們可以分享經驗接受培訓,以便為在更加廣泛的領域擔任更高職位做準備。
全線參與中國航空現代化
4月12日,霍尼韋爾公司與中國航空工業集團公司(以下稱“中航工業”)簽署兩項合作備忘錄,5月份雙方還將再次簽訂合作項目,從而使戰略合作關系進一步走向深入。
霍尼韋爾4月簽署的一項備忘錄是與中航航電系統有限公司簽署,雙方將合作促進中國民用空中交通管理功能現代化。另一項是與中航機電系統有限公司針對推進中國航空制造業而簽署的備忘錄,雙方將共同為國內與客戶的零部件業務開發供應鏈,創建一個范圍內有競爭力的機械零部件中心。
“中國經濟的快速發展為霍尼韋爾提供了巨大的發展機會,而通過與本土企業進行合資或者合作,我們將為客戶提供更好的產品。”沈達理在接受中國工業報記者采訪時說,本土企業離本土市場更近,更接近客戶,在市場營銷、技術和服務方面有自己的優勢。
記者了解到,上述合作項目,是霍尼韋爾與中航工業一系列合作項目中的一部分。此前,雙方已決定合資組建另外兩家企業,共同為中國首架國產大型客機C919項目提供輔助動力系統和飛行控制系統。
為了向C919項目提供上述中標的系統,霍尼韋爾將與中航哈爾濱東安發動機有限公司就輔助動力裝置建立合資企業,與中航飛行自動控制研究所就飛行控制系統建立合資企業,與湖南博云新材就機輪剎車系統組建合資企業。
針對記者關心的“在中國合作的項目中,如何協調技術轉移和知識產權保護”的問題,該公司航空航天集團總裁兼執行官馬天明(TimMahoney)透露,霍尼韋爾與合作伙伴對此有周全的考慮,并在項目商討和zui終合同中就知識產權的處理方案作出了明確界定。
“C919的經歷讓我們學到了很多,并開闊了眼界,我們對中國的合作伙伴有了更深入的了解,他們在設計、研發、測試、制造方面都有著很強的能力。”馬天明說,霍尼韋爾中國不同的業務部門已經擁有許多不同的合資公司。“合資合作不是迫于外在的壓力。本土企業離本土市場更近,更接近客戶,在市場營銷、技術和服務方面有自己的優勢,與他們合作,我們能為客戶提供更好的產品。”
“東方服務于東方”
在這次采訪中,沈達理告訴中國工業報記者,中國市場是霍尼韋爾在美國本土以外的zui大市場,是增長速度zui快的市場之一,也是一個有重要戰略意義的市場之一。
沈達理介紹說,使社會公眾的生活變得更加安全、更加舒適、更加是公司的目標。霍尼韋爾的戰略和發展大趨勢十分一致,有50%以上的業務*集中在環保和能效方面。比如自動化控制系統集團,提供包括樓宇控制、生產流程控制、安防、火災報警、燃氣安全和個人防護、暖通、燃燒控制、傳感以及掃描等多項*技術和產品服務,這塊業務占約1/3銷售額。
霍尼韋爾第二塊業務領域是交通系統。“比如渦輪增壓器方面,就是把霍尼韋爾航空航天集團的*技術用于汽車領域。打個比方,就好像給一個普通引擎加一個噴氣式引擎,較小體積的發動機能夠干一個大發動機的活,整個能效提高20%~30%,在這個領域我們排名世界*。”
第三塊業務是特殊材料,為客戶提供高性能的化學材料,用于空調、制冷、節能、包裝等等。第四塊業務是航空航天領域,包括機械、電子、硬件、軟件。民航飛機基本上都有霍尼韋爾的技術,從里到外,從上到下,到處都可以看到我們的技術。
沈達理認為,目前中國社會正在經歷各種各樣的轉型并取得了長足進步,這種轉型范圍之廣、深度之深是過去人類社會從來沒有體驗過的。比如中國現在進行快速城市化,中國未來10~15年城市化人口將達美國全國的人口。
“我們能幫助中國更好的實現城市化,建立高能效的城市、環境友好的城市,成為巨大轉型過程中的一部分。這的確是一個非常難得的機會。”沈達理津津樂道于他們的技術和服務。
沈達理還稱,中國這種速度快、范圍廣的變化,迫使公司改變思維方式、業務模式。“我們要立足中國、服務中國,力爭成為一個中國式的跨國公司。”因此,在供應鏈方面、生產制造方面,大環境都迫使他們在市場營銷方面、產品開發方面、戰略方面改變思維、決策過程。
該公司有一個理念———“東方服務于東方、東方服務于西方”。沈達理介紹說,這個理念的核心就是,以霍尼韋爾資源的杠桿作用來推動其在中國的本地創新,通過為中國客戶量身定制解決方案,確保取得成功。要扎根中國,參與變革,讓它變成一種創新的引擎或者發動機,增強霍尼韋爾在的能力。不只是東方服務于東方,東方也要服務于西方。中國本土的公司越來越多,他們不光在中國本土運營,也走到了世界其他地方,通過“東方服務于西方”的戰略,霍尼韋爾以其化的規模和渠道,的技術和豐富的經驗,幫助中國合作伙伴制勝海外。
中國挑戰
隨著中國經濟的快速發展,諸多跨國公司在接受記者采訪時均表示看好中國市場,并紛紛加大了在中國的投資規模,以搶奪更多的*。而這帶來了一個新的問題,那就是中國的市場已經*成為了一個世界性平臺,眾多跨國公司在這個平臺上展開了激烈廝殺。
但顯然霍尼韋爾對這種激烈的競爭并不擔心。“在未來5年里,我們預計至少會保持15%~20%年增長率。”沈達理說。
那霍尼韋爾目前面臨的zui大的挑戰是什么?
沈達理告訴中國工業報記者,和眾多企業一樣,霍尼韋爾面臨的zui大挑戰是吸引并留住的人才。
“中國不缺人才,中國有很多有才華的人士,但是他們也有很多選擇,不見得非要到跨國公司,中國經濟發展迅速,他們可以找國有企業、本地公司。”沈達理說。
沈達理進一步分析,一些富有企業家精神的人也可以自己創辦企業,所以必須在霍尼韋爾創造一種文化,為人才提供非常有挑戰性的工作,為他們提供豐富的機會,激發他們的熱情,真正地實現他們的職業發展。
據悉,霍尼韋爾公司有一系列項目幫助員工更好的發展,有一項就是幫助研發人員在目前直接負責的工作領域中,進行更加廣泛的技術知識分享。整個霍尼韋爾在工程師隊伍有12000人左右,霍尼韋爾在這支團隊中建立通達的網絡,使他們可以分享經驗接受培訓,以便為在更加廣泛的領域擔任更高職位做準備。
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